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패밀리카나 차박용으로 압도적인 공간감을 원하는 운전자들에게 기존 대형 SUV 체급은 때때로 아쉬움을 남기곤 합니다.
에스컬레이드나 타호처럼 전장이 5.3m에 달하는 특대형 SUV로 눈을 돌리자니 1억 원을 훌륭히 넘어서는 가격대가 커다란 장벽으로 작용합니다.
이러한 시장 분위기 속에서 7천만 원대 시작가에 압도적인 체급과 기술력을 앞세워 폭발적인 사전 계약을 기록한 특대형 SUV가 등장해 큰 주목을 받고 있습니다. 바로 BYD의 프리미엄 브랜드에서 선보인 '덴자 N9(Denza N9)'입니다.
카니발과 팰리세이드를 넘어서는 압도적 차체 크기
5.2m 넘는 전장과 에스컬레이드를 제치는 휠베이스
덴자 N9의 차체 전장은 5,258mm로 국산 대표 SUV인 현대 팰리세이드(5,050mm)나 기아 EV9(5,010mm)보다 20cm 이상 깁니다.
실내 공간의 핵심인 휠베이스는 3,125mm에 달해 캐딜락 에스컬레이드 기본형보다도 긴 수준을 자랑합니다.
3열 공간까지 성인이 여유롭게 탑승할 수 있는 거주성을 확보하여 가성비 특대형 패밀리카를 찾는 수요층을 정확히 겨냥했습니다.
넓은 전폭에 따른 주차 및 운전 부담 요소
전폭 역시 2m에 육박하여 기존 팰리세이드보다 약 5cm가량 넓게 설계되었습니다.
실내 공간감을 넓히는 데는 유리하지만, 국내의 협소한 주차 칸이나 구도심 골목길 이용 시에는 다소 주의가 필요합니다.
크기가 커진 만큼 발생하는 운전 부담을 완화하기 위해 차량 내부에는 다양한 주행 보조 기술이 대거 탑재되었습니다.
925마력의 초고출력 성능과 특수 조향 기술
3개 모터와 가솔린 엔진이 만드는 925마력 하이브리드
덴자 N9은 2.0리터 가솔린 터보 엔진에 3개의 전기 모터를 조합한 플러그인 하이브리드(PHEV) 시스템을 탑재했습니다.
시스템 합산 출력은 약 925마력(680kW)에 달하며, 차체 무게가 3톤을 넘음에도 정지 상태에서 100km/h까지 단 3.9초 만에 도달합니다.
이는 포르쉐 타이칸 터보 S 등 고성능 스포츠카와 맞먹는 수치로, 대형 SUV 체급에서는 다소 과감할 정도의 스펙 구성입니다.
회전반경 4.65m를 구현하는 후륜 조향 시스템
거대한 덩치에도 불구하고 좁은 공간에서의 기동성은 소형차 수준으로 극대화했습니다.
뒷바퀴가 최대 20도까지 꺾이는 차세대 후륜 조향 시스템이 적용되어 회전반경이 단 4.65m에 불과합니다. 이는 현대 아반떼(5.3m)나 팰리세이드(5.9m)보다 훨씬 짧은 수치입니다.
또한 바퀴를 같은 방향으로 틀어 대각선으로 이동하는 크랩 워크(Crab Walk) 기능까지 지원하여 대형차 특유의 평행주차 및 칼주차 난이도를 획기적으로 낮췄습니다.
주행거리와 승차감, 그리고 합리적인 가격대
1,300km에 달하는 복합 주행거리와 에어 서스펜션
전기 모드만으로 현지 기준 약 165~202km를 주행할 수 있으며, 가솔린을 가득 채울 경우 최대 1,302km까지 연속 주행이 가능합니다.
3톤이 넘는 육중한 무게에서 오는 착좌감 저하를 막기 위해 DiSus-A 에어 서스펜션을 장착해 노면 진동을 효과적으로 흡수합니다.
128채널 라이다와 다중 센서를 활용한 첨단 자율주차 및 주행 보조 기능도 기본 사양 수준으로 녹여냈습니다.
7천만 원대 시작가와 국내 출시 전망
북미나 유럽 브랜드 기준 동일 스펙 적용 시 2억 원에 육박할 구성이지만, 덴자 N9은 현지 기준 약 7,000만 원 후반부터 9,700만 원 수준으로 책정되었습니다.
배터리 용량을 늘린 트림 역시 8,000만 원대에 형성되어 국산 대형 SUV 풀옵션 구매를 고려하던 예비 수요층의 눈길을 끌고 있습니다.
BYD의 국내 승용차 시장 진출이 본격화됨에 따라 해당 모델의 국내 도입 여부도 지속적으로 거론되는 상황입니다.
자주 묻는 질문
Q1. 덴자 N9의 크기는 팰리세이드나 카니발과 비교해 얼마나 큰가요?
A1. 전장이 5,258mm로 팰리세이드보다 약 20cm 이상 길고, 휠베이스는 3,125mm로 카니발이나 에스컬레이드 수준에 육박할 만큼 넓은 실내 공간을 제공합니다.
Q2. 덩치가 큰 대형 SUV인데 골목길이나 주차가 어렵지 않나요?
A2. 최대 20도까지 뒷바퀴가 움직이는 후륜 조향 기능이 탑재되어 회전반경이 4.65m에 불과합니다. 준중형 세단인 아반떼보다 좁은 공간에서 회전할 수 있어 좁은 길 유턴이나 주차가 수월합니다.
Q3. 플러그인 하이브리드 방식이면 기름 없이 전기로만 얼마나 탈 수 있나요?
A3. 현지 인증 기준 순수 전기 모드로만 약 165~202km 주행이 가능합니다. 출퇴근 등 도심 주행은 전기차처럼 활용하고, 장거리 이동 시에는 가솔린 엔진을 병행해 최대 1,300km 이상 주행할 수 있습니다.
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